La finance

2007 Volkswagen Eos

Fourni par

$ 28, 740 - $ 37, 600

22 mpg / city - 32 mpg / highway

Année du modèle testé: 2007

Il est très amusant de voir les constructeurs automobiles surpasser l'autre quand il s'agit de la prochaine grande idée. La plupart des avances sont marginales, mais de temps en temps, quelqu'un tire un coup qui change le jeu pour tout le monde.

Dans les annales des décapotables, la capote rétractable électrique était un énorme pas en avant par rapport au toit manuel que vous deviez ranger à la main. Puis le hardtop amovible a éliminé les battements et les fuites qui semblaient obligatoires avec les ragtops conventionnels - mais vous avez dû soulever le tout et le cacher dans le garage.

Quelques techniques de construction lisses conduisirent au hardtop rétractable, qui se plia et se rangea dans un ballet mécanique hypnotisant. Depuis lors, le défi a été de réduire le coût de l'option coûteuse et de le rendre abordable pour les simples mortels.

Volkswagen a développé un nouveau plaisir pour les amateurs de sensations fortes, en ajoutant un grand toit ouvrant sur le toit rigide escamotable d'un coupé à quatre places. Si cela commence à sembler déroutant, voici les choix qu'offre l'Eos: S'il fait froid ou s'il pleut, vous pouvez conduire avec tout boutonné et profiter du calme relatif d'un coupé conventionnel. Si vous voulez de l'air frais et du soleil, mais que vous ne voulez pas risquer une mauvaise journée, vous pouvez ouvrir le toit ouvrant (avec déflecteur de vent) et profiter de cette sensation quasi-convertible. Et si vous êtes prêt à tout laisser tomber, vous appuyez simplement sur un bouton et regarder le haut se contorsionner comme un yogi et disparaître dans le coffre.

Vous vous demandez peut-être: n'est-ce pas un peu trop? Buzzkill! Je suis un homme de famille pratique et exigeant, et j'ai eu juste une impression à chaque tournant de l'Eos: "Sweet!" Oui, VW a mis une tonne d'efforts d'ingénierie dans l'Eos, pour un gain relativement mineur dans le sens de l'humanité. Mais il reflète parfaitement le rythme du progrès moderne.

Les cabriolets ne sont pas destinés aux gens difficiles ou pratiques, et Volkswagen s'efforce de changer cela. Dans l'Eos, vous n'avez pas à faire de compromis entre l'extérieur et l'intérieur. Vous pouvez mesurer la quantité de soleil et d'air qui entre. Vous pouvez être un avec la nature quand vous êtes d'humeur, et un avec vous-même lorsque la nature vous agace.

La nature mise à part, il y a beaucoup d'autres compromis dans l'Eos. Comme pour la plupart des cabriolets, l'espace est privilégié, tant sur le «siège arrière», qui ne convient vraiment qu'aux enfants, et dans le coffre, qui est en grande partie réservé à l'arrimage du toit. Alors que sa performance est perky, ne vous laissez pas berner: l'Eos est un agneau comparé à la féroce GTI, et même le Lapin économique se sent plus serré dans les virages.

Et il y a certaines caractéristiques qui sont habituellement standard sur les voitures de la catégorie des 30 000 $ et plus que vous ne trouverez pas sur l'EOS, comme les phares automatiques et les commandes au volant de la radio. Mais si vous vous souciez de ce genre de choses, pourquoi êtes-vous intéressé par un cabriolet?Oh, c'est vrai, vous voulez tout avoir.