La finance

2007 Hyundai Entourage

Par Richard J. Newman

Si la banlieue a une vitrine, c'est le terrain de football un samedi matin. Les parents qui arrivent transportent des enfants feignent l'indifférence groggy, comme ils tiennent leur Starbucks et se plaignent de l'heure tôt. Pourtant, leurs maillots de corps moulants et leurs cheveux élégamment débraillés témoignent de la préparation et de la préparation. Leurs chaises de jardin pliables, remplies de porte-gobelets pour ces grands gobelets en carton, révèlent une préméditation sur des questions de confort et de commodité.

Puis il y a les véhicules: berlines balayées, minivans truqués et VUS caverneux qui dégorgent des enfants, des chiens, des grands-parents, des équipements sportifs, des scooters, des vélos et, enfin, les parents qui les pilotent artisanat. De toutes les dépendances, ce sont les automobiles qui complètent l'image du privilège, avec leur chrome et leurs porte-gobelets et leur capacité tout-terrain hors-piste. Pour ces quelques instants, le samedi matin, les parents semblent avoir tout sous contrôle.

Il y a quelques années, si je conduisais une Hyundai dans ce festival de plénitude, je me serais probablement garé à l'arrière. Aucun sens n'abattre personne (surtout pas mon propre ego!) En essayant d'entrer dans un éconobox mondain dans le défilé. Mais cette fois, je dirige fièrement l'Entourage, la toute nouvelle mini-fourgonnette de Hyundai, au beau milieu de l'autosatisfaction des banlieues. Ça va ici. Ce n'est pas un observateur, mais l'Entourage a des courbes et des proportions qui lui donnent une présence.

Hyundai a mis suffisamment d'effort dans le design qui avec quelques petites touches, comme des jantes en alliage ou un peu de chrome, l'Entourage semble même luxueux. Le nez se faufile adroitement dans un espace de stationnement standard - pas de manœuvres embarrassantes en trois points pour faire le virage - et lorsque les portes s'ouvrent, les aménagements intérieurs, quand on regarde de l'extérieur, sont suffisamment réconfortants. Alors que mon propre petit paquet de banlieue dégringole hors de l'Entourage, j'attrape quelques camarades qui vérifient mon tour. Leurs expressions signalent quelque chose qui est crucial au football de samedi: l'approbation.

L'Entourage est essentiellement le même paquet que le Kia Sedona, avec un style et un emballage légèrement différents. Puisque les attributs de Sedona sont fondamentalement les mêmes que ceux de l'Entourage, il vaut la peine de faire quelques autres observations au sujet de Hyundai et de sa marque soeur, Kia (les deux appartenant au même conglomérat sud-coréen). Il y a seulement quelques années, il s'agissait de plaques signalétiques à prix réduit, bon marché dans tous les sens. Des améliorations rapides de la qualité et des emballages conviviaux ont propulsé Hyundai et Kia directement sur le marché des moyennes entreprises. Hyundai a même une berline de luxe respectable, l'Azera. C'est assez similaire au chemin que Toyota a pris pour atteindre le sommet. En d'autres termes, conduisez l'Entourage dans soccerland, et faites-en un grand spectacle. C'est un véhicule qui vaut la peine d'être contrôlé.

Snapshot

Nits: Un siège électrique pour le passager n'est disponible qu'en option sur la ligne de finition la plus chère.

Force G: Un moteur V6 de 242 chevaux est la seule offre, suffisamment souple et puissante. J'ai conduit le modèle Limited haut de gamme, qui a des pneus de 17 pouces et une suspension tolérante qui offre une conduite ferme, stable et silencieuse. Le modèle de base est livré avec des pneus de 16 pouces.

Gizmologie: Les contrôles ne sont pas forcément les dernières technologies - le système de climatisation se compose par exemple de cadrans manuels plutôt que de commandes numériques plus récentes - mais tout est fonctionnel et ergonomique. Le levier de vitesse est monté sur le tableau de bord, libérant de l'espace pour une unité de stockage entre les sièges avant. Les évents d'A / C arrière sont standard. Le lecteur radio / CD de base est un système volumineux de 172 watts.

Kidmarks: En plus de toutes les commodités habituelles, les enfants adoreront les vitres électriques des portes coulissantes de la deuxième rangée et les sièges des capitaines de la deuxième rangée qui leur donnent l'impression d'être des rois. Replier les sièges de la deuxième rangée pour monter dans la troisième rangée est plus encombrant que dans les autres minifourgonnettes, mais une fois de retour, la troisième rangée est spacieuse et confortable. Et la troisième rangée bascule à plat dans le sol quand vous n'en avez pas besoin, comme sur la plupart des autres minivans.

Chaud ou pas: Non. Mais l'Entourage est substantiel et respectable.

Douleur à la pompe: Modérée. Le kilométrage varie de 18 mpg / city à 25 mpg / highway.

Crash course: Remporte 10 étoiles sur 10 lors du crash test frontal du gouvernement et du test d'impact latéral. La résistance au retournement est de quatre étoiles sur cinq. Détails: // www. safercar. gov / NCAP / Cars / 4238. html

L'Insurance Institute for Highway Safety, un groupe d'essai privé, attribue à l'Entourage une «bonne» cote, la plus élevée, et la classe parmi les meilleures sur le plan de la sécurité. Détails: // www. iihs. org / ratings / ratingsbyseries. aspx? id = 564

Équipement de sécurité standard: Airbags frontaux avancés, rideaux gonflables latéraux et latéraux, freins antiblocage, antipatinage, contrôle de stabilité.

Points de prix: Les prix de base varient de 24 495 $ à 29 495 $. Prix vérifié: 32 920 $ (Tous les prix incluent les frais de livraison.)

Plus d'info: // www. hyundaiusa. com / véhicule / entourage / entourage. aspx